青岛海立泰新型复合材料有限公司的铝蜂窝制品成功通过法国铁路NF_F_16-101标准检测。
本标准经法国标准化协会主席于1988年9月5日决定核准，并于1988年10月5日生效。为制造铁路车辆使用的材料提供一些按照其防火性能而进行选择的标准。
本标准的目的在于，根据一些标准化试验得出的结论，提出一种铁路车辆用材料的分级方法，这种方法确定了一些目标，并同时考虑到材料的燃烧问题和燃烧废气的蔽光性和毒性问题。
实际上，考虑到在封闭环境中占据空间程度很高这一铁路运输特性，本标准确切说明了某些产品易于在火灾情况下在旅客中间引起反应（特别是恐慌）的危险浓度。
NF F16-101检测的目的在于，根据一些标准化试验得出的结论，提出一种铁路车辆用材料的分级方法，这种方法确定了一些目标，并同时考虑到材料的燃烧问题和燃烧废气的蔽光性和毒性问题。
本标准根据相关车辆的类型来确定分级目标并明确说明要遵守的最小分级。
车辆分为A1，A2及B三种类型。
A1类车辆：经常在隧道运行的所有车辆，包括车辆驾驶室。
A2类车辆：较少在隧道运行的市内和郊区车辆，包括车辆驾驶室。内燃动车及其拖车，干线卧铺车辆。
B类车辆：较少在隧道运行的干线座席车辆，包括车辆驾驶室。机车驾驶室和牵引车驾驶室。
该检测数值分别以“m”标示火，以“f”标示烟，见表1和表2。
表1
|
“火”等级 |
m |
|
M0或I0 |
0 |
|
M1或I1或A |
1 |
|
M2或I2或B |
2 |
|
M3或I3或C |
4 |
|
M4或I4或D |
8 |
|
NC |
12 |
表2
|
“烟”等级 |
f |
|
F0 |
1 |
|
F1 |
2 |
|
F2 |
4 |
|
F3 |
6 |
|
F4 |
10 |
|
F5 |
20 |
该检测分级的目的详见于表3
表3
|
|
A1类车辆 |
A2类车辆 |
B类车辆 |
|
天花板 |
M0 F0 |
M0 F0 |
M1 F1 |
|
壁板 |
M1 F1 |
M1 F1 |
M2 F1 |
|
帘 |
M1 F1 |
M1 F1 |
M1 F1 |
|
照明器具 |
M1 F1 |
M1 F1 |
M1 F2 |
|
座椅（构成元件） |
M1 F1 |
M1 F1 |
M1 F2 |
|
地板 |
M1 F1 |
M2 F1 |
M3 F2 |
|
内部电缆 |
A F1 |
A F1 |
B F2 |
|
外部电缆 |
B F1 |
B F2 |
C F3 |
|
外部材料 |
M2 F1 |
M2 F2 |
M3 F3 |
|
卧铺车辆 |
|
M1 F1 |
|
